中新社拉薩7月31日電 (記者 江飛波)西藏是中國唯一由國家全額投資支持公路建設的省區。1953年至2023年,國家為西藏公路交通累計投資3250.96億元(人民幣,下同)。

西藏自治區官方7月31日舉行“兩路”(川藏公路、青藏公路)通車70周年交通運輸發展成就主題新聞發布會。西藏自治區交通運輸廳黨組書記、副廳長達娃歐珠介紹,70年前的西藏沒有一條公路,高原一直沿襲著驛道、溜索、皮筏子等原始、古老的交通方式,百姓的物資交換大多靠人背、畜馱。落后的交通極大地制約著西藏的生產力發展和社會進步。

川藏公路東自四川成都,全線堪稱“地質災害的博物館”;青藏公路北自青海西寧,全線平均海拔在4000米以上。1954年12月,全長4360公里的川藏公路和青藏公路同時通車拉薩,創造了世界公路史上的奇跡,結束了西藏沒有公路的歷史。

他說,70年來,“兩路”一直是西藏的經濟命脈,至今承擔著進出藏90%以上的貨運任務。目前,西藏公路通車里程達12.33萬公里,其中高等級公路1196公里。經過幾代交通人的艱苦拼搏,如今的西藏不僅建成以拉薩為中心,內連四川、云南、青海、新疆等省區,外接尼泊爾的公路大通道,還建成了林芝至拉薩,那曲至拉薩,拉薩至日喀則等高等級(高速)公路,昌都、阿里等地市正在修建高等級公路。

?據介紹,截至2023年,西藏農村公路通車里程達9.3萬公里,具備條件的鄉鎮、行政村公路通達率均為100%,通暢率分別達95.55%和82.6%。在“四好農村路”(建好、管好、護好、運營好)建設中,累計吸納農牧民就業7.5萬余人次、創收21億元。(完)