中新網客戶端那曲7月26日電(左宇坤)西藏那曲,因為自然條件限制,被稱為中國唯一沒有樹的城市。

樹不游移,不茫然,懂得堅守。位于西藏那曲市的安多縣公安局交警大隊,在這長不出樹的地方,成為了“一棵樹”。

人人會修車,個個能救生

西藏自治區那曲市安多縣,被稱為“世界屋脊的屋脊”,西藏陸路“大動脈”109國道(青藏公路)等五條“生命線”從這貫穿而過。

冰雹、降雪、大風,這里沒有四季,因為一天就是四季。海拔5231米的唐古拉山口,是我國海拔最高的交警執勤點位。在這個有著“風雪倉庫”之稱的地方,一年中有120天以上刮八級大風,被稱為“生命禁區”。

“雄鷹飛不過唐古拉”的傳說道盡了109國道唐古拉山段路線的極端兇險。而保障這條大動脈正常運作的“雪域高原擋風墻”,卻是一支隊員平均年齡不到30歲的高原警隊——西藏自治區那曲市安多縣公安局交通警察大隊。

安多縣公安局交警大隊成立于2004年,擔負著全縣道路交通安全管理工作。近日,中新網來到這支英雄大隊發現,這里的民警們,手上拿的不是罰單、酒精測試儀、指揮棒,而是人民群眾最需要的除雪裝備、修車工具、氧氣瓶、防滑鏈。

“如果車壞了,且不說能不能找到修理工,這種天氣誰會愿意來修車呢?”安多縣公安局交警大隊隊長才加說,惡劣環境的影響下,大隊的每位民警都需要掌握一定的修車技能、除雪保通本領和救生技巧。

車輛發生故障時他們是“修理工”,需要除雪防滑時他們是“養護工人”,有人出現高原反應時他們是“醫護人員”。據統計,2019年以來,他們累計疏通受困車輛8萬余輛次,救助受困人員16萬余人次,救助高反人員500余人次。

在這日復一日艱苦的工作中,民警們并不只是埋頭硬干,而是不斷總結創新,提升“與天斗”的本領。才加向記者介紹了一款只送不賣的自創防滑鏈:比起市面上常常兩個人才拿得動的笨重防滑鏈,這款防滑鏈只有一斤多一點,三個扣子一個鏈子可實現一人五分鐘內完成安裝,價格也僅是傳統防滑鏈的五分之一,大隊會免費送給過路時需要的司機。

今年5月,共青團中央、全國青聯授予這支駐扎高原17年的隊伍第25屆“中國青年五四獎章集體”稱號。

59天苦熬斗風雪,沒有一個人退后

“對于我們平常的工作來說,只要上山了就沒有排班一說。”盡管已經適應了不規律的工作時間,安多縣公安局交警大隊秩序中隊中隊長達娃云旦也還是忘不了2019年的春節。

“小車的窗戶都被雪淹沒了。”那個冬天,109國道唐古拉山段出現罕見降雪大風天氣,氣溫低達-30℃,積雪最深處達1.5米,堵塞車輛600余輛,滯留人員1300余人。原本打算回家的達娃云旦馬上組織開展救援,一干就是59天。

“50多天沒換過衣服、沒洗過臉,平均每天睡不到5小時,困了就躺在警車里瞇一會兒,醒了就繼續鏟雪除冰、疏導交通、救助高反人員,大多數時間就吃干得發硬的饅頭與面包充饑、喝冰冷的水解渴。”達娃云旦和同事們的腳腫了、感冒了、臉凍傷了,卻沒有一個人退縮。

“救人的時候,掛在嘴邊的一句話就是沒事了。就這一句話,病人和家屬的心都踏實了起來。”沒有任何一起因擁堵引發的道路交通事故和沒有任何一名人員因高反死亡的驕人成績,是他們此次任務交上的滿分答卷。

“一個都不少”約定的失約人

長年不規律的工作讓達娃云旦患有嚴重的胃病,腳腫、凍傷等毛病也是隊里民警的“標配”。兩三天只能吃一頓飯的饑餓忍過,八級以上的大風扛過,背著高反群眾徒步兩三公里也走過,這些,達娃云旦都不怕,他唯一擔心的,是“人撒出去回不來”。

極端惡劣的環境常常讓民警的手機手臺都失靈,執行任務分工到不同的點位后,常常和隊員兩三天見不上面也聯系不上,工作全靠默契。但每一次執行任務他們都相約,“一定要一個都不少地下山”。

但1995年出生的青年民警曲松,卻失約了。

同樣是在2019年初的那場大雪中,來自山東的張承峰一家四口被困在109國道上,他和兒子出現了嚴重的高原反應,意識漸漸模糊。曲松發現這一情況后,召集了近20人抬車,并及時將他們送往醫院救治。

3個月后,一直想送錦旗當面感謝曲松的張承峰在公安部微博“探訪海拔最高交警隊”的一張配圖中,認出了救命恩人。但沒想到的是,2019年6月,曲松在執勤中發生交通事故,不幸殉職。恩人找到了,恩人卻走了。

受傷、犧牲成了這支交警隊伍最為沉重的注腳,這些用最滾燙的熱血在最冰冷的高原鐫刻警魂的年輕人,用健康甚至生命為西藏陸路大動脈搭建“青春支架”。

“與其說我在這里守護公路,不如說是在守護幸福。”在達娃云旦看來,青藏公路不只是運輸物資的路,更是承載更多人來到西藏、建設西藏的幸福之路。

“就做一棵高原上的樹吧,扎根在這里,一心一意地生長。”每一個踏上青藏公路的人都會記得,高原之上有這樣一支英勇之師,扎根風雪,將“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能忍耐、特別能團結、特別能奉獻”的“老西藏精神”,一代又一代地傳承下去。(完)