中新網寧波5月25日電(胡豐盛 林波)在寧波舟山港梅山港區，距離碼頭約4公里的遠控操作室內，橋吊司機吳起飛緊盯屏幕、推動搖桿，遠程控制橋吊精準完成集裝箱裝卸。

　　“以前全靠眼睛看。”曾經52米高、約4平方米的橋吊操作室，就是吳起飛的“舞臺”，現在，寧波舟山港引入了遠程操作系統和高清攝像頭，他在辦公室就可以遠程操控起重機進行工作。

　　“一臺機子上有19個攝像頭，實現了全方位觀察。”吳起飛如是說。

　　梅山港區是寧波舟山港所屬岸線最長、大型設備最多的集裝箱港區和主要汽車滾裝作業港區，也是寧波舟山港推進數字化改革，建設智慧港口，打造世界一流強港的示范引擎之一。

　　據寧波舟山港集團技術與信息部高級主管顏明東介紹，在梅山港區的生產指揮端，搭建了覆蓋碼頭生產過程數字孿生系統，全面真實展現港區生產運營全貌，實現效率的監測分析和配置預控。

　　此外，在裝卸操作端，該港區還建設高水平的自動化作業鏈，遠控橋吊和遠控龍門吊規模化運行實現垂直運輸“無人化”，平面運輸構建開放場景下有人集卡和無人集卡“混行作業”模式。

　　作為國內首家實現智能理貨“規模化、全覆蓋”的港口，該港區還率先達成理貨作業的“機器換人”，智能閘口實現進出門業務的自動化放行。

　　推動數字應用、數字經濟與港口全要素產業鏈深度融合，數字賦能正為寧波舟山港的運輸插上智慧之翼。

　　“我們通過關鍵核心技術攻堅，在多個方面打造‘領跑’實力。”顏明東以該集團自主研發的“單體‘超千萬級’自動化集裝箱碼頭管理系統”為例，其打破了國外系統在該領域的壟斷，為國內港口填補了技術空白。

　　近年來，寧波舟山港持續推進智能化改造，在港口吞吐量、智能化作業能力、多式聯運等方面不斷取得新進展。

　　數據顯示，今年一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量3.31億噸，同比增長9.14%，完成集裝箱吞吐量818.78萬標準箱，同比增長3.48%。

　　“向海而生，依港而興。”這是寧波舟山港的真實寫照。而今，努力打造世界一流強港，是寧波舟山港的重要目標。

　　貨物吞吐量連續14年位居全球第一，集裝箱吞吐量穩居全球第三，首次躋身國際航運中心十強，入選創建世界一流“雙示范”企業名單……這是其愈發亮眼的成績單，也折射出打造“世界一流強港”的底氣和信心。

　　自“一帶一路”倡議提出以來，寧波舟山港主動對接融入，充分發揮開放大港和浙江海洋港口一體化優勢，全面深化開放合作，結出了累累碩果。

　　海向方面，寧波舟山港持續加大與全球航運巨頭合作，加大“一帶一路”沿線國家和地區的航線航班開發力度，集裝箱航線增至300條，輻射全球200多個國家和地區的600多個港口，其中“一帶一路”航線達到120條，2022年累計完成航班4700余班次，月均完成箱量超109萬標箱，構筑起了聯通“海上絲綢之路”沿線國家和地區的龐大海上貿易航線網絡，為貿易往來提供便利與支持。

　　陸向方面，寧波舟山港全力推進“寧波舟山港—浙贛湘(渝川)”集裝箱海鐵公多式聯運示范工程，開通23條海鐵聯運班列及多條成組線路，業務輻射16個省(區、市)63個地級市。

　　2022年，寧波舟山港完成海鐵聯運箱量超145萬標準箱，持續鞏固中國南方海鐵聯運第一大港地位，增強了對接服務“絲綢之路經濟帶”的支撐力。(完)