四川在線記者 余如波 文/視頻 東方汽輪機有限公司 供圖

“不怕犧牲、敢于勝利，堅韌不拔、艱苦創業，自主創新、勇攀高峰。”11月2日上午，“四川主干新高地 西部現代化典范城”——2021全國主流媒體德陽行活動，走進位于德陽經開區的東方汽輪機有限公司廠史館，迎面而來的24字“東汽精神”給參觀者們留下深刻印象。

說到“東汽精神”，就不得不提汶川地震。汶川地震中，位于綿竹的東汽漢旺基地遭受毀滅性破壞，成為受災最重的中央企業。災后，東汽扛起責任與擔當，迅速恢復生產；隨后又整體搬遷至德陽重建，僅用1年零9個月時間，就建設完成了占地2600畝、擁有19個加工制造中心和科研設施的德陽八角新基地。

恢復生產：24小時輪番作業，超額完成災后年計劃

汶川地震發生時，如今的東汽葉片分廠生產計劃組組長曾敬平被埋進廢墟，絕望中他用手機自拍了一張“遺像”，直至45小時之后被救出。

然而，很多人并沒有這樣的好運。汶川地震中，東汽漢旺基地職工及職工家屬308人遇難，千余人受傷，100多棟家屬樓損毀。此外，東汽70%的廠房垮塌，2000余臺設備被毀，直接經濟損失達27億元，成為受災最重的中央企業。

2008年、2009年，東汽的生產任務十分飽合，且多數項目為國家重點工程所需，其中2008年需交貨合同約208億元，2009年及以后交貨金額約217億元?！熬葹牡耐瑫r，不能耽誤生產，簽了的合同，要按時交貨，這是作為央企的責任與擔當。”東汽企業管理部黨支部書記朱敏說，盡快恢復生產成為東汽的首要課題。

對漢旺基地實施5天緊急救援后，2008年5月17日晚，東汽就恢復了風電設備的正常生產。經過兩天一夜的努力，公司首批風力發電機組順利下線發運。更令人欣慰的是，5月19日，中國節能集團風能發電投資有限公司與東汽簽訂了價值12.4419億元、共計134臺風力發電機組的合同。這是災后東汽獲得的第一份訂單。

5月24日，位于德陽的東汽主機二分廠恢復生產；6月6日，位于漢旺的主機四分廠也恢復生產?！?0多個日日夜夜的奮戰，東汽高效快速地恢復生產增強了職工的信心，鼓舞著全體東汽人的士氣。”時任東汽總經理張志英說。

朱敏介紹，東汽還從漢旺基地搶救性搬遷設備1000余臺套，轉移各類生產資料近30億元，與德陽周邊30多家配套商協作生產。8000余名職工24小時輪番作業，到2008年底，東汽完成了2320萬千瓦各種發電裝備的產銷任務，實現工業總產值108億元，達到災后年計劃的128%，最大限度地挽回了地震所造成的損失。

易地重建：巾幗不讓須眉，“兩年內建成新東汽”

2008年8月1日，東汽新基地在德陽經開區正式破土動工?！案闪诉@么多年，地震晃了晃就沒有了，非常痛心。但是，東汽是拖不垮、打不爛、嚇不死的，我們會在兩年內建設一個更好的東汽。”此前，張志英在接受采訪時豪言。

事實證明，張志英沒有說大話。2010年5月10日，東汽德陽新基地竣工投產，兌現了“兩年內建成新東汽”的鄭重承諾。投資45億元、占地2600畝、建筑面積60余萬平方米，擁有19個制造中心和科研設施的新東汽劫后重生。

為了這一天早日到來，“東汽精神”再度成為中流砥柱。據前期負責測繪的工作人員之一吉昌龍回憶，新基地測繪勘界工作從2008年6月底便已開始，隨著施工單位進場，每個單體項目都要進行測量放線?！疤鞖馓貏e熱，我們幾個人，毫不夸張地說，幾乎踏遍了新基地2600畝的土地。那時候，每天工作都在10小時以上，午餐基本上是由公司送去的盒飯，下班后往往還要繼續工作一兩個小時，有時還工作到下半夜。”吉昌龍表示，時間短任務緊，不能耽擱一點時間，“我們必須和時間賽跑”。

值得注意的是，女性力量在東汽重建中同樣不可或缺。時任東汽能源處副主任工程師何賢英記得，2009年9月30日，大雨滂沱，為了安裝一臺七八十噸重的變壓器，此前施工現場專門鋪設了一條臨時道路。“眼看就要被大雨沖壞，需要重新修路不說，最關鍵的是耽誤施工進度?！焙钨t英一咬牙，帶著工人們冒雨施工。

變壓器安好了，何賢英卻成了落湯雞?！暗任覀兝狭?，想當年實現了別人不能實現的夢想，在東汽建設歷程上灑下自己的汗水，那多自豪啊。”由于在東汽新基地建設中表現突出，何賢英后來獲評“四川省災后恢復重建先進個人”。

蝶變新生：奏響創新旋律，奪取“皇冠上的明珠”

2008年以來，東汽面臨的挑戰不僅有地震，還有金融危機、能源結構調整等。“多重因素疊加，東汽開始改變以煤電為主的產品結構，尋找和培育新產業?！敝烀粽f，近年來，源于抗震救災和災后重建實踐的東汽精神中，“創新”基因愈發明顯。

以東汽新增生效訂單為例，2015年，煤電板塊為61.87億元，占比高達61%；到了2020年，兩項數據分別下降到21.77億元和17.4%。核電、透平、服務、新能源材料等板塊從無到有或者從小到大，成為支撐東汽發展的新動力。在產品調整和市場開拓方面，東汽逐漸形成了結構多元、層次分明、梯度明顯的產業布局。

東汽是我國三大汽輪機制造基地之一。具有完全自主知識產權的我國首臺F級50MW重型燃氣輪機，成為新時期東汽精神的“代表作”。

重型燃氣輪機是發電和驅動領域的核心設備，設計和制造難度極大，被譽為裝備制造業“皇冠上的明珠”，其壓氣機、燃燒室、高溫透平“三大件”長期依靠進口。自2009年起，東方電氣集團舉全力匯聚優勢資源，專門成立東方汽輪機G50發展中心，組建100余人科研團隊，先后投入近20億元資金推進研發攻關。

難度超乎想象。燃氣輪機涉及20多個不同的學科，而整臺F級50MW重型燃機，光零部件就多達數萬個。此外，該燃機燃氣溫度超過1300℃，每分鐘旋轉6000轉，承受著極高的應力和腐蝕環境，對材料、涂層和加工精度要求極高。“等于在懸崖邊上做設計，稍有閃失就可能損壞機組。”G50發展中心相關負責人說。

2019年9月，整機點火試驗正式啟動；2020年11月，達到滿負荷……建立起完整的設計、制造、試驗體系后，該項目相關工作仍在持續推進?！霸诳拐鹁葹木竦囊I下，面對困難，東汽人能迸發出更強大的力量?！鄙鲜鲐撠熑吮硎?。